Mereka tidak membutuhkan Mattighofen sama sekali, kalian.
<KTM’s>
penyelewengan keuangan
menimbulkan gelombang di seluruh industri sepeda motor, mempengaruhi baik perusahaan besar maupun kecil, pekerja berpendidikan tinggi maupun rendah, dan di dunia balap. Sebagian besar gelombang ini telah merugikan mereka yang terdampak, seperti yang Anda lihat.
Tim MotoGP keluar dari olahraga
,
pabrik kecil kehilangan klien tunggal mereka
, dan para pekerja yang berjuang untuk membangun mesin yang baik di PHK.
Telah terjadi kekacauan yang parah sejak perusahaan Austria tersebut mengajukan perlindungan kebangkrutan, dan kemudian diselamatkan dari kebangkrutan oleh salah satu mitra besar mereka.
<Bajaj>
Namun, kelesuan KTM di jalurnya inti tidak memiliki dampak pada salah satu merek yang berhasil lepas dari cengkeramannya sejak awal: MV Agusta.
Marque Italia melihat KTM
membeli saham mayoritas kontrol
pada perusahaan di tengah tahun lalu, hanya untuk menemukan dirinya dalam masalah keuangan yang melilitnya hingga akhir tahun. Oleh karena itu, kontrol atas MV Agusta menjadi
dikembalikan
ke keluarga Saradov, yang mengaktifkan mode diam setelah kembalinya. Tidak banyak yang keluar dari MV sejak itu, selain fakta bahwa ia sedang bergerak.
merancang kantor pusat ke Varese
.
Sekarang, bagaimanapun, mereka mulai berbicara, dan suasana hati menunjukkan, “Tidak, kita sebenarnya hebat! Kami bahkan sedang mengerjakan motor baru.” Sangat seperti putus cinta di tahun 2000-an, MV Agusta. Sejujurnya, saya kaget kalau tidak ada pembaruan MySpace dengan Jojo.
Pergi (Keluar)
bermain di latar belakang.
“Pengalihan kepemilikan penuh secara resmi dari PIERER Mobility AG ke Art of Mobility, kini telah memasuki tahap akhir,” demikian bunyi pernyataan rilis MV, menambahkan, “Ini menandai langkah penting dalam strategi perusahaan untuk memperkuat kemandiriannya dan memperkokoh posisinya di pasar sepeda motor global.” Jadi ya, ambil itu Stefan Pierer!
Perusahaan tersebut juga menyatakan bahwa mereka “bergulir pada ekspansi signifikan dari operasi internasionalnya.” Dan bahwa mereka “sedang mempersiapkan untuk membuka kantor regional independen untuk mengelola pasar utama di Eropa, Amerika, Oseania, dan Asia.” Lebih dari itu, namun, adalah bahwa sementara mereka terus bekerja sama dengan KTM untuk mendapatkan suku cadang yang mereka bagikan dan dapatkan dari merek tersebut, MV “sedang menyelesaikan perjanjian dengan mitra logistik global terkemuka untuk mengelola seluruh rantai pasokan suku cadang pengganti—dari gudang hingga pengiriman akhir mil. ” Inisiatif ini bertujuan untuk menjamin pengiriman suku cadang pengganti di seluruh dunia dalam tujuh hari kerja setelah pemesanan ditempatkan. Transisi ke sistem distribusi suku cadang pengganti yang sepenuhnya mandiri diharapkan akan selesai pada akhir tahun 2025.
Tetapi lebih jauh dalam siaran persnya adalah di mana hal-hal menarik tentang sepeda motor baru yang cantik, sesuatu yang dikenal merek ini.
MV Agusta sedang dalam tahap akhir pengembangan model baru, yang akan dipamerkan sebelum EICMA 2025,” kata perusahaan, menambahkan, “Sepeda motor ini akan mewakili terobosan di segmennya, dengan hanya 1% suku cadang yang berasal dari generasi sebelumnya, menekankan komitmen MV Agusta terhadap inovasi dan keunggulan. Melihat ke depan hingga tahun 2026 dan seterusnya, pengembangan sudah dalam proses untuk model baru tambahan, dengan rencana untuk membarui seluruh rangkaian produk dan memasuki segmen pasar baru.
Itu dia sekilas yang menggoda, tentu saja, tapi ada lebihnya lagi karena MV menyatakan bahwa mereka juga sedang mengerjakan platform mesin baru yang menegaskan ulang “hiper-performansi” dan mesin tersebut akan diperkenalkan sebelum EICMA tahun ini.
Jadi terima itu, KTM!
Saya sungguh bersemangat untuk melihat apa yang MV Agusta sedang persiapkan, karena merek ini dikenal membuat beberapa sepeda motor paling indah dan bising di planet ini. Dan ada alasan mengapa
Formula 1’s Lewis Hamilton
memiliki barisnya sendiri dari MV Agusta yang dibuat khusus dan terbatas. Mereka hanya…
cium juru masak
. Selain itu, setelah menutup kekacauan yang terjadi di KTM, senang melihat sebuah perusahaan benar-benar berhasil setelah itu.
- Apakah MV Agusta’s Superveloce 1000 Serie Oro Terlalu Cantik Untuk Dikendarai?
- MV Agusta’s Enduro Veloce adalah Mesin Rally yang Lebih Cepat
