Belum ada harga untuknya, tapi fakta bahwa KTM meluncurkan sepeda ini sudah cukup berarti.
KTM
telah selalu memakai warisan balapnya seperti tanda penghargaan. Namun tahun lalu, merek tersebut menemukan dirinya dalam posisi yang tidak familiar dan memalukan: terombang-ambing dari kesuksesan menuju kekacauan. Setelah bertahun-tahun melakukan ekspansi agresif, KTM siap untuk masuk ke dalam pertarungan hidupnya. Ada banyak penyebab masalahnya, namun perhitungan yang salah terhadap pasar pasca pandemi berada di puncak daftar.
cukup untuk mengatakan bahwa perusahaan tersebut membayar mahal untuk hal itu.
Pierer Mobility AG mengakui bahwa mereka telah secara signifikan meramalkan permintaan terlalu tinggi. Produksi melebihi penjualan dengan jarak yang lebar, dan gudang mulai dipenuhi dengan sepeda motor yang tidak terjual. Pada satu titik,
KTM duduk di atas lebih dari satu tahun stok barang berlebih.
, menyebabkan perlambatan produksi dan penutupan sementara di pabrik Mattighofen perusahaan tersebut.
KTM menghadapi banyak masalah baru-baru ini, termasuk penutupan produksi dan PHK.
Ini adalah hasil dari strategi yang terlalu fokus pada kuantitas, terlalu banyak model, terlalu banyak peluncuran, dan tidak cukup perhatian pada apa yang sejak awal membuat merek tersebut sangat dihormati. Bagi sebuah perusahaan yang membangun kekaisarannya dengan membangun mesin off-road tercepat, paling tangguh, dan terbukti dalam balapan di seluruh dunia, rasanya seperti KTM telah kehilangan arah.
Dan inilah masalahnya: mungkin KTM seharusnya tidak pernah kehilangan fokus pada apa yang menjadi keahliannya—membuat sepeda motor yang ringan, powerful, dan sangat handal.
Ini persis yang tampaknya telah dilihat oleh Bajaj Auto. Sebagai referensi, Bajaj adalah mitra dan pemegang saham lama KTM, dan
baru-baru ini memperoleh mayoritas saham
di perusahaan, menyuntikkan stabilitas dan fokus tepat ketika KTM membutuhkannya paling parah. Ini juga perusahaan yang merancang bersama, mengembangkan, dan memproduksi seluruh seri 390 KTM. Dengan demikian, mungkin sekarang saatnya untuk perayaan. Dan apa cara yang lebih baik untuk merayakan daripada dengan sebuah KTM 450 Rally Replica baru?
The 450 Rally Replica adalah pembalap Dakar siap pakai terbaik untuk manusia biasa.
cukup untuk mengatakan bahwa mesin ini adalah bentuk murni dari KTM—kehilangan kemampuan bayar dan struktur korporat yang tidak stabil tidak masalah. Lahir dari
DNA dari pemenang Dakar
, ini sejauh yang bisa didapatkan rata-rata pengendara dari sepeda motor rally versi pabrik. Ia menggunakan mesin 450cc injeksi bahan bakar SOHC tunggal buatan KTM, dipasangkan dengan transmisi enam percepatan dan kopling hidrolik. Ia bernapas melalui knalpot titanium Akrapovič dan tetap dingin berkat dua pendingin radiator yang tertanam di dalam rangka yang dibuat secara handmade dan dibentuk hidrolik yang dikembangkan sepenuhnya di dalam negeri.
Geometri rangka disetel untuk stabilitas kecepatan tinggi di atas medan yang keras, dilengkapi dengan ayunan alat bergerak yang dicor dari aluminium yang ringan dan kaku.
Suspensi menggunakan kit WP XACT PRO spesifikasi rally lengkap—fork Cone Valve 48mm dengan cartridge tertutup di bagian depan, shock penuh penyesuaian di bagian belakang, triple clamps mesin pengeras CNC, dan sistem barudala KTM bernama PHDS yang mengurangi getaran dan meningkatkan kontrol pengendara. Jangkauan bahan bakar bukan masalah dengan adanya tiga tangki, dua di bagian depan dan satu di bagian belakang, memberikan kapasitas gabungan 34,5 liter. Menara navigasi terbuat dari serat karbon, kokpit dengan panel instrumen rally dirancang untuk buku jalan digital dan lampu peringatan, dan lampu depan LED menerobos gelapnya tahap padang pasir seperti sinar laser rally.
Kamu hanya tahu bahwa sepeda ini dibuat untuk menyerang gundukan pasir.
Sedang menggunakan mesin KTM 450cc SOHC single-cylinder.
Hanya lima contoh dari KTM 450 Rally Replica Sanders Edition 2026 yang akan dibuat.
Dan ada juga edisi terbatas Sanders: hanya lima sepeda saja, dilengkapi sepenuhnya dengan warna tim Red Bull, dengan bagian karbon, peg kaki titanium, dan plat nomor yang ditandatangani
Daniel Sanders
dia sendiri, dan undangan VIP untuk menerima sepeda tersebut langsung darinya di KTM Europe Adventure Rally 2025 di Romania.
Dan mungkin pertanyaan yang lebih besar adalah: apakah ini menandakan kembalinya KTM ke bentuk sebenarnya? Kami berharap demikian. Ini terasa seperti sepeda yang menyatakan dirinya—bukan hanya dalam spesifikasi, tetapi juga dalam semangat. Ini adalah pembuat sepeda rally asli yang kembali ke akar mereka dengan mesin tanpa kompromi yang bahkan membuat sepeda ADV paling keras pun terlihat lembut.
Apakah peluncuran KTM dari 450 Rally Replica pada saat ini merupakan langkah yang baik masih harus dilihat. Meskipun demikian, semangat tampaknya tinggi di Tim Orange. Mari kita berharap semuanya akan tetap seperti ini untuk masa depan yang dapat diprediksi.
- Beta Motorcycles Membuka Kepala Kantor Baru di AS, Namun Bukan Untuk Menghindari Tarif
- onX Memperkenalkan Fitur Perkemahan Off-Road yang Menarik
Source:
KTM
