Volvo memperkenalkan sabuk pengaman modern pada tahun 1959, dengan debut tali pengaman tiga titik yang memiliki satu tali yang berjalan dari bahu ke pinggang dan melintasi paha pengemudi. Teknologi telah meningkatkan desain selama tiga perempat abad terakhir, tetapi konsepnya tetap hampir sama.
Penemuan tersebut merupakan tiang dari fokus keselamatan perusahaan. Volvo Cars telah berulang kali menegaskan komitmennya untuk mengurangi kematian dan cedera serius dalam kecelakaan kendaraan bermotor sepanjang tahun, baik dengan memperkenalkan solusi berteknologi tinggi baru atau meningkatkan struktur badan kendaraan.
“Di Volvo Cars, keselamatan bukanlah sekadar harapan. Kami benar-benar mewujudkannya dengan ambisi yang berani itu melalui tindakan, dan kami mencapainya melalui pengujian yang tanpa henti dan ketat di laboratorium tabrak ini,” kata Åsa Haglund, kepala Safety Center di Volvo Cars.
iosaphat.com
sebelum crash test urutan tiga mobil pertama yang dipublikasikan di Torslanda, Swedia.
“Keselamatan bukanlah sihir. Ini adalah urusan dedikasi, wawasan, dan rekayasa kecelakaan, dan hal itu telah membawa kita ke daftar panjang inovasi keselamatan,” Haglund menunjukkan. Volvo menjadi pelopor banyak komponen yang kini standar di mobil dari produsen di seluruh dunia: tirai airbag yang dapat ditiup (1998), teknologi pemantauan area buta (2003), kursi anak menghadap ke belakang (1972), dan lebih banyak lagi.
“Seiring perkembangan teknologi, tentu saja, kita juga berkembang… Menggunakan pengetahuan kita dari lalu lintas di dunia nyata dan didorong oleh ambisi kami untuk membuat mobil lebih aman bagi semua orang, kami menetapkan standar keselamatan kami sendiri,” kata Haglund.
Standar Keamanan Volvo adalah “lebih ketat dari segala persyaratan atau peraturan penilaian untuk mendapatkan bintang lima,” katanya, mengatakan bahwa itu lebih dari sekadar serangkaian kasus tes keamanan, melainkan suatu cara berpikir yang menentukan bagaimana insinyur Volvo merancang produk-produk mereka.
Dengan pemikiran itu, perusahaan telah memperbarui sabuk pengaman tiga titik, memberikan makeover berbasis teknologi digital yang membawa sensor dan teknologi terhubung ke perangkat keselamatan tersebut. Sabuk pengaman multi-adaptif akan diluncurkan pertama kali di Volvo EX60 SUV listrik bertenaga baterai yang akan debut dan dipasarkan segera.
Sabuk pengaman baru ini menggunakan teknologi komputasi untuk menghubungkan jejak digitalnya dengan sensor di dalam kendaraan yang mengintegrasikan data real-time dengan informasi dari luar dan dalam kendaraan untuk melindungi lebih baik penumpang mobil Volvo. Sabuk ini menyesuaikan pengaturan keamanannya, seperti jumlah ketegangan, tergantung pada tinggi, berat, bentuk tubuh, dan posisi duduk penumpang.
Perbedaan ini dibuat karena tubuh tidak merespons secara identik dalam tabrakan. Penumpang yang lebih tinggi berisiko lebih tinggi terkena cedera kepala dalam tabrakan serius. Dengan sabuk pengaman baru, mereka akan menerima pengaturan beban yang lebih tinggi untuk membantu mengurangi risiko cedera kepala. Sementara orang yang lebih pendek dalam tabrakan yang kurang parah akan menerima pengaturan beban sabuk yang lebih rendah untuk membatasi risiko patah tulang rusuk, perusahaan tersebut mengatakan.
“No one is the same. Everyone is different. Everyone has different shapes, different size and different protective needs. And then you add to that, that you can crash in so many different ways, and anything can really happen in the field, you realize that protective safety systems inside the car, they need to be able to adapt to a lot of different situations. They need to adapt a lot to different people,” Dr. Lotta Jakobsson, Volvo’s senior technical specialist for injury prevention, told
iosaphat.com
.
Today’s seatbelts are generally a one-size-fits-all approach, though their sophistication varies by automaker and vehicle.
Sabuk pengaman Volvo yang inovatif dan baru adalah hasil dari penelitian keselamatan selama lima dekade yang telah dilakukan pada 80.000 penumpang dari kecelakaan mobil di kehidupan nyata. Perusahaan berencana untuk memanfaatkan arsitektur kendaraan terhubung dari EX60 untuk memperbarui profil sabuk pengaman secara berkala seiring waktu, meningkatkan efektivitas melalui kemampuan pembaruan perangkat lunak over-the-air dari mobil tersebut.
Artikel Terkait
- Sebagai Perusahaan Anak yang Mengalami Kesulitan, Infiniti Berharap untuk Berpendar
- Mercedes-Maybach Pertama dengan Dua Tempat Duduk Modern Memancarkan Kemewahan dari Atas Hingga Bawah
- Pembuat Gas Rumah Kaca Terbesar di Amerika Sedang Menuju ke Arah Hijau
- Pengembangan Pirelli Berbasis AI Menyerupai Industri Farmasi
Mulai uji coba tidak terbatas di iosaphat.com
